L’essentiel à retenir :
La Peugeot 404 Cabriolet, produite à environ 10 000 exemplaires, se distingue par sa ligne élégante dessinée et assemblée par Pininfarina. Sa structure en acier autoportante et ses ajustements soignés contribuent à sa rareté, avec seulement 14,6 % des modèles encore en circulation. Cette exclusivité se reflète inévitablement dans sa valeur sur le marché des voitures de collection.
Le charme intemporel de la Peugeot 404 Cabriolet cache une mécanique aux multiples évolutions souvent méconnues des passionnés. Réunissant motorisation carburateur et injection, cette voiture impose des choix de restauration et entretien spécifiques qui influencent durablement sa fiabilité. Mieux comprendre les versions XC et XC KF permet d’évaluer correctement son potentiel à long terme. Ce savoir facilite l’étude précise des options disponibles sur le marché et la prise de décision éclairée pour tout collectionneur averti.
Peugeot 404 Cabriolet : aperçu et valeurs
La Peugeot 404 Cabriolet est une automobile emblématique des années 60, produite en série limitée, avec environ 10 000 exemplaires fabriqués. Conçue et assemblée en Italie par le célèbre carrossier Pininfarina, elle bénéficie d’une ligne élégante et d’une qualité de finition supérieure qui la distinguent nettement de la berline 404 dont elle dérive. Si vous souhaitez découvrir des modèles rares et nostalgie, la Fiat 850 Sedan est une autre voiture emblématique de cette époque.
Ce cabriolet ne partage aucun panneau de carrosserie avec la berline, même si la plate-forme et la mécanique restent communes. Cette configuration explique, en partie, son prix de vente élevé à l’époque. Sur le marché de l’occasion, les valeurs peuvent varier grandement selon l’état général, la rareté du modèle, et la motorisation notamment.
L’état de conservation est primordial, surtout face à la structure en acier autoportante et la finesse des ajustements de carrosserie signés Pininfarina. On estime que seulement 14,6 % des cabriolets 404 restent en circulation opérationnelle, selon le dernier recensement du Club 404, ce qui accentue leur attrait auprès des collectionneurs. Il peut être intéressant de connaître l espérance de vie d’une Peugeot 3008 pour mieux anticiper leur longévité.
Versions carburateur et injection XC/XC KF
Moteur XC au carburateur
Le moteur XC au carburateur équipe les premiers modèles de Peugeot 404 Cabriolet. Il s’agit d’un quatre cylindres en ligne de 1 618 cm³ développant entre 65 et 72 chevaux DIN, selon la version et l’année. L’alimentation avec un carburateur inversé Solex assure une puissance honorable pour l’époque, tout en conservant une mécanique simple à entretenir.
Cette version se caractérise par un couple moteur modéré et une consommation d’essence autour de 10,5 litres aux 100 km, un chiffre standard pour ce type de motorisation dans une voiture de cette époque. Les performances restent agréables, avec une vitesse maximale d’environ 148 km/h.
Moteur XC KF injection
Le moteur XC KF à injection indirecte, dérivé du moteur de série, offre une puissance supérieure allant jusqu’à 85 chevaux DIN, avec un couple moteur amélioré. L’injection Kugelfischer permet une meilleure régulation du carburant, conférant au cabriolet plus de souplesse, de nervosité et une consommation légèrement réduite par rapport à la version carburateur.
Sur le marché de l’occasion, la différence de valeur entre les modèles équipés du moteur carburateur XC et ceux avec injection XC KF est conséquente, cette dernière bénéficiant d’une prime liée à sa rareté et sa sophistication technique. La vitesse maximale atteint près de 167 km/h, un saut qualitatif notable en termes de performances.
Le mot de l’auteur
« L’attention portée à la motorisation d’un cabriolet 404 influe souvent sur la valeur de revente et la longévité mécanique du véhicule. »
Historique et production du Cabriolet
La Peugeot 404 Cabriolet a été présentée pour la première fois au public au Mondial de l’automobile de Paris en 1962, avec un lancement commercial qui a suivi rapidement. La voiture a été intégralement conçue par Pininfarina à Turin, où la carrosserie – en acier autoportant – a été fabriquée et assemblée.
La production totale approche les 10 388 unités, ce qui en fait un modèle rare. La fabrication en Italie chez Pininfarina a eu un impact positif sur la qualité perçue et la robustesse de la carrosserie, avec une attention particulière portée aux soudures et finitions, un élément important notamment dans les projets de restauration. Pour en apprendre davantage sur ce modèle, il est intéressant de consulter les secrets de la Peugeot 505.
Le cabriolet a connu plusieurs mises à jour mécaniques et stylistiques durant sa production, telles que le passage à une nouvelle calandre en 1967, l’intégration d’une barre antiroulis et un léger lifting des feux et capote. Cette compatibilité d’évolution témoigne de la volonté de Peugeot d’offrir un véhicule alliant confort, tenue de route et élégance.
Annonces d’occasion et prix : où chercher
Vérifications esthétiques et carrosserie
Avant d’acheter une Peugeot 404 Cabriolet d’occasion, il est fondamental d’inspecter minutieusement la carrosserie. La structure, fabriquée en Italie par Pininfarina, est sensible à la corrosion, notamment dans les passages de roues et les planchers. Un contrôle des soudures et de l’état des longerons est indispensable pour évaluer la solidité de la coque.
Prêtez attention aux bienfaits ou dégâts d’une restauration, la qualité réalisée influant beaucoup la valeur du véhicule. La vérification de l’intégrité de la capote et de sa mécanique est aussi une étape clé car elles ont souvent souffert du temps.
Vérifications mécaniques et historique
Le moteur, qu’il soit à carburateur ou injection, doit faire l’objet d’une attention particulière. Il faut évaluer les signes d’usure, les fuites éventuelles et la présence d’un historique d’entretien complet. Il est conseillé de demander la preuve des vidanges, révisions, et des réparations majeures afin d’éviter de mauvaises surprises.
Un examen du système de freinage, des suspensions et de la transmission complète est recommandé. L’historique précis, en particulier pour un cabriolet, est un atout majeur pour la confiance dans l’achat.
Pièces et restauration : entretien, pièces détachées et valeurs
L’entretien d’une Peugeot 404 Cabriolet requiert un accès régulier à des pièces détachées d’époque. La rareté de certains composants, notamment pour la carrosserie et la sellerie, peut faire augmenter le coût de la restauration.
Les pièces mécaniques pour le moteur XC sont encore relativement faciles à trouver, surtout pour le carburateur et les organes communs avec la berline 404. En ce qui concerne les éléments spécifiques au cabriolet, comme les tableaux de bord, les capotes ou les pièces de carrosserie Pininfarina, la disponibilité est parfois plus limitée.
La valeur d’une restauration complète se situe souvent entre 20 000 à 40 000 € selon la qualité et l’authenticité des travaux réalisés. Un cabriolet avec moteur à injection est en général plus recherché et donc plus valorisé que la version carburateur.
🧮 Calculateur budget entretien Peugeot 404 Cabriolet
Estimez le coût annuel de l’entretien et restauration de votre Peugeot 404 Cabriolet en fonction de l’état et de la motorisation.
FAQ — Peugeot 404 Cabriolet
Quel est le prix d’une 404 cabriolet ?
Le prix d’une Peugeot 404 Cabriolet varie grandement selon l’état, la motorisation et la rareté. En restauration complète, il peut atteindre entre 20 000 et 40 000 €. Les versions injection sont généralement plus valorisées que les carburateurs.
Quel est le prix d’une Peugeot 304 cabriolet d’occasion ?
Le prix d’une Peugeot 304 Cabriolet d’occasion n’est pas abordé spécifiquement pour la 404 dans cet article. Pour une estimation fiable, il est recommandé de consulter les annonces spécialisées en véhicules classiques.
Combien coûte une Peugeot 403 cabriolet ?
Le coût d’une Peugeot 403 Cabriolet n’est pas traité dans cet article dédié à la 404. Les valeurs des modèles classiques varient selon l’état et la rareté, mais pour des chiffres précis, il convient de se référer aux sources spécifiques à la 403.
Quelle est la puissance d’un cabriolet Peugeot 404 ?
La puissance d’un Peugeot 404 Cabriolet dépend de la motorisation : environ 65 à 72 chevaux pour le moteur carburateur XC et jusqu’à 85 chevaux DIN pour la version injection XC KF, avec une meilleure souplesse et performance pour cette dernière.
Quelle est la différence entre les moteurs carburateur et injection de la 404 Cabriolet ?
La différence entre moteurs carburateur XC et injection XC KF réside dans la puissance (65-72 ch contre 85 ch), la consommation légèrement moindre et une meilleure souplesse pour la version injection grâce à l’injection Kugelfischer, également plus rare et recherchée.
Quelles sont les principales vérifications à faire avant d’acheter une Peugeot 404 Cabriolet d’occasion ?
Avant achat, il faut inspecter la carrosserie pour corrosion et soudures, vérifier la capote, contrôler le moteur (carburateur ou injection) pour usure et historique d’entretien, ainsi que freins, suspensions et transmission pour assurer fiabilité et valeur.
Jonathan partage sa passion pour l’automobile à travers des articles où se mêlent découvertes techniques et coups de cœur personnels. Amateur de belles mécaniques sans prétention d’expert, il aime transmettre son enthousiasme et ses observations au fil des essais. Toujours curieux d’apprendre, il explore l’univers auto avec un regard sincère et accessible.
